首届造船港口建设展会于2009年8月20-23日在青岛国际会展中心举办，来自韩国、日本、美国、西班牙、荷兰、英国、挪威等13个国家的137家企业参展，展出面积5000多平米，其中韩国有11家企业参展，共有参观商13462人次，其中国外参观商有157人。 市场分析： 刚刚崛起的中国造船业与日韩相比，必须在残酷的调整过程中提高生产效率，进一步降低生产成本。我国船舶配套能力不足，关键配套件依赖进口，船用关键设备几乎80%需要进口，因此，解决船用配套设备及关键零部件是我国船舶制造业发展的关键。第二届中国国际造船暨港口建设展览会将为您提供一个“多方选择、现场洽谈、供需交流、降低成本”的合作平台。 展会优势：投资环渤海湾黄金区域 发展您下一个十年 环渤海湾区域——由辽东半岛、山东半岛和京津冀组成，以大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照为主要港口，是中国目前正在打造的三大现代化大型造船基地之一，仅青烟威海岸线就汇聚了韩国大宇、韩国现代、三星重工、北船重工、莱佛士船业、三进船业、成东造船、伽耶船业、马斯特等世界知名船舶企业，建立起了包括科研、生产、配套、维修在内较为完整的船舶工业体系，一个世界级的船舶产业带已经初步形成。 东北亚国际航运中心—— “十一五”期间，山东将投资530亿元建设青岛、烟台、日照三大港口，形成以青岛港为干线港，烟台、日照港为支线港，威海港为喂给港的现代化港口系统，将以构建东北亚国际航运中心为目标，把港航建设有机融入山东半岛蓝色经济区建设之中，进一步加快全省海运事业发展步伐。 中国造船决策青岛——中国船舶把新战略的眼睛落到青岛决不是一种填空之举，而打的是一种国家战略。青岛海西湾造修船基地是经国家发改委批准立项的“十一五”重点建设项目，统一规划了海西湾、即墨、胶南三大船舶基地，实施修造、船配、海洋工程于一体集群化发展。这三个基地总占地面积13平方公里，5年规划总投资240亿元，船舶工业年产值将达到500亿元以上。 与日韩距离最近——隔海相望的韩国、日本更是世界级的造船基地，排名世界前列的船厂90%以上聚集于此。山东未来将成为造船第一大省，承接日韩产业转移的最佳基地。 入团申请书入团申请书范文入团志愿书 入团申请书格式

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